رئيس طيران الإمارات يرفض طائرات بوينج القديمة ويصفها ب”علب الفاصوليا” بعد تأخير استمر لسنين طويلة. السير تيم كلارك دائما ما يوضح انزعاجه من بوينج في الفترة الماضية بسبب تأخير تسليم طائرة 777X المنتظرة.
وفي مقابلة مؤخراً مع تيليغراف، وضح تيم كلارك وقال “لن نأخذ تلك الدفعة من الطائرات ، والأمر محسوم؛ فما يفعلونه بها يعود إليهم وحدهم” وأضاف “قد تكون شركة هاينز مهتمة – علب الفاصوليا” لوصف الطائرات بالقديمة.
من حقه صراحه يصرح بهذا الشكل لأن بوينج تأخرت بتسليم هذه الطائرة اللي صارلها سنين في مراحل التجارب والإختبارات. بالنسبة لطيران الإمارات كصاحب أكبر طلبية من هذه الطائرات ب270 طائرة، المفروض يستلمو أول طائرة لهم منها قبل 6 سنين.
ولكن الى الآن بوينج مصنعه 40 منها فقط .. وأول نسخ منها بحاجة الى تحديثات وعمل ثقيل عليها لانها صنعت قبل سنين وواقفه في مكانها بدون تسليمها ولازم تعديلات عليها بعد اكتشاف بعض الامور اللازم تعديلها خلال التجارب.
وفعلاً مثل ما وضح موقع The Air Current، بوينج أتلفت أول طائرة 777X وهي الطائرة السابعه المصنوعه في مصنع ايفيرت في امريكا ومن 2019 وهي واقفه باختبارات بسيطة وصارت الحين ما تستاهل التعديلات الثقيله والمكلفة فاتخذو القرار لإتلافها.
الطائرة كانت اطراف جناحيها مصبوغه فعلاً بشعار طيران الإمارات بحكم انها واحده من المخصصة لطيران الإمارات. ولكن هذه الطائرة راح تكون أول طائرة في العالم يتم اتلافها قبل بدأ تسليم الطائرات من نوعها ودخولها للخدمة. أمر محزن صراحة لطائرة جميلة طار انتظارها لتغيير شكل شبكات شركات الطيران.
طبعاً دائماً يكون خيار خطير شوي لأي مصنع طائرات أن يصنع عدد من الطائرات قبل ترخيصها واكمال الاختبارات عليها. لأن ممكن تطول المدة وتخسر هذه الطائرات وتتلفها بدون فائدة مثل ما صار مع هذه الطائرة.
بوينج في الفترة الماضية كانت تحت مراقبة من ادارة الطيران الفدرالية اللي سيطرت على الاشراف على اختبارات وتصاريح الطائرات في بوينج. وبعد استمرار هذا التشديد لأكثر من 8 أشهر، اعادو السيطرة الكاملة لبوينج بعد ما شافو ان بوينج قادرة على اتمام اجراءات السلامة والترخيص بنفسها على أكمل وجه. هذا الشي بيساعدهم في إعادة الثقه وتسريع الترخيص نوعا ما.
طيران الإمارات واحد من أكبر المتضررين صراحة بتأخر هذه الطائرات لأن اضطرو يتخذو قرارت مكلفة لتفادي أضرار التأخير مثل برنامج تجديد الطائرات او طلب طائرات جديدة او منتجات ومقاعد جديدة وغيرها.
رئيس طيران الإمارات يرفض طائرات بوينج القديمة
طيران الإمارات كواحدة من أغنى شركات الطيران في العالم لازم تكون خياراتها واضحة للسنين القادمة لتخطيط أفضل وأوسع في مجال مثل مجال الطيران اللي يعتبر حساس لأي تغييرات مستقبلية ومن ضمنها التغيير في اسطول الطائرات. فطبيعي يرفض هذه الطائرات المتوقفه والمصنوعه قبل حوالي 6 سنين.
بالنسبة لبوينج ، برنامج هذه الطائرة الى الآن مخسرهم حوالي 15 مليار دولار وما زالت الحاسبة تحسب. على أمل أن يتم تسليم اول طائرة منها لأول مشغل لها طيران لوفتهانزا بداية العام القادم 2027.
ترخيص الطائرات ال40 المصنوعه من هذا الطراز راح يكون حسب كلام بوينج “على مدى السنوات العديدة القادمة” كمرحلة طويلة مع صعوبات وتحديات ولكن يحاولو قدر الإمكان يوصلو ثقة للمشغلين ان الطائرة راح تكون جاهزة في الوقت المحدد.
ومثل ما وضح رئيس قسم الطائرات التجارية في بوينج تعليقا على الطائرات المصنعه والمتوقفه وتجديدها “نحن ندرس باستمرار تكلفة ذلك التغيير والقدرات التي ستتمتع بها الطائرة، ونحرص على التوصل إلى الحل الأمثل، ليس لبوينج فحسب، بل لعملائنا أيضاً”
وبالنسبة لطيران الإمارات فهم بالطبع منتظرين افضل نسخة من هذه الطائرة وما راح يقبلو نسخ قديمة غير محدثه .. وهذا من حقهم بحكم ان عندهم اكبر طلبية بما يساوي 440$ مليون دولار على الطائرة الواحدة.
فننتظر ونشوف قصة الطائرة هذه اللي طالت وطال انتظارها .. هل تنجح بوينج في تفادي الصعوبات وكلها وتتم التراخيص في الوقت المناسب وتسلمها في الوقت المناسب لأول مشغل لها؟
أمر غير مجزوم فيه ولكن تظل هذه الطائرة واحدة من أفضل ما صنعت بوينج واتوقع لولا اللي صار لها من عقبات لكان دخولها للخدمة دخول عظيم وقوي واغلب شركات الطيران راح تتوجه لها. ولكن سبحان الله صار اللي صار !!
تابعو مدونة مستر طيران بمواضيع مختلفة عن عالم الطيران .. واعطوني آرائكم بشكل دائم.