مطار أمستردام ينهار بسبب الثلوج وحركة الطيران تتوقف في المطار وتعرقل آلاف الرحلات من أسبوع. بدأت المشكلة في مطار شيفول في أول يوم من السنة ومن يومها الى الآن ما زال المطار في تأثر كرة الثلج اللي تكبر وتكبر كل يوم.
الى الآن ، تم إلغاء أكثر من 3,300 رحلة والعدد يزيد. ملخص الرحلات اللي ألغوها من بداية المشكلة كالتالي:
- الجمعة، 2 يناير: 345 رحلة
- السبت، 3 يناير: 385 رحلة
- الأحد، 4 يناير: 568 رحلة
- الإثنين، 5 يناير: 713 رحلة
- الثلاثاء، 6 يناير: 564 رحلة
- الأربعاء، 7 يناير: 676 رحلة
- الخميس، 8 يناير: الاعلان عن الغاء 57 رحلة الى الآن
- المجموع لمدة 7 أيام: 3,308 رحلة ملغاه
هولندا بالعادة ما ينزل فيها ثلوج بهذه الكمية الكبيرة ولكن التأثير مو في هولندا فقط ولكن في فرنسا وبلجيكا ودول مجاورة أخرى. فلابد تكون جاهز لمثل هذه الأمور والتغييرات في الطقس خاصة في مجال الطيران.
الصعوبات هي في الرؤية المتدنية والضباب، وأيضاً إجراءات إذابة ومكافحة الثلوج للطائرات ولأرض المطار، وأيضاً الرياح القوية المصاحبة للثلوج.
عرقلة حركة الطيران في المطار وصلت لدرجة أن الطائرات المغادرة والقادمة تتحرك في أرض المطار لساعات. مثل رحلة KLM اللي غادرت بوابة الرحلة ولفت في ارض المطار لساعتين بدون مغادرة. وايضاً رحلة طيران الإمارات اللي اخذت حوالي 3 ساعات متوقفة في ارض المطار بعد الهبوط في انتظار تجهيز بوابة الرحلة.
إدارة المطار أعلنت أمس نقص حاد في السائل المستخدم في إذابة الثلوج لأنه يستخدم بشكل مستمر للطائرات خلال هذه الفترة مع بعض الطائرات تحتاج للعملية هذه مرتين او ثلاث متتالية بسبب التأخير. هولندا تبحث استيراد هذا السائل بشكل عاجل من ألمانيا لتغطية العجز.
رأيي في هذا الجانب :
المطارات بالعادة يكون عندها خطط مسبقة وتوقع مسبق لمثل هذه الحالات وخاصة تغيرات الطقس لأنها تحتاج مراقبة دقيقة وتجهيز للتعامل معها. الغريب أن مطار دولي معروف ومهم مثل مطار أمستردام تبين أنهم ما كانوا جاهزين للتعامل مع هذه الحالة.
مطارات عربية جاها حالات لعواصف وسيول ورياح شديدة وخرجت من التأثير بأسرع وقت ممكن. لأن في عالم الطيران عرقلة بسيطة تسبب لك “تأثير الدومينو” اللي يخلي العراقيل تكبر وتستمر لأسابيع اذا ما تصرفت بسرعه.
المطارات بالعادة لازم تكون جاهزة من ثلاث جوانب رئيسية:
- Airport Collaborative Decision Making System A-CDM
هذا عبارة عن نظام متكامل لصناع القرار في المطار. يضم كل الجهات مثل شركات الطيران، الخدمات الأرضية، مشغل المطار، مشغل خدمات الملاحة، الأرصاد الجوية، المراقبة الجوية، وغيرهم. كلهم في نظام واحد يتواصلو بالتغييرات والتحديثات الحاصلة مباشرة أول بأول. يسرع من عملية التجاوب والتصرف مع اي تغييرات مفاجأه في المطار.
- Emergency Response Plan ERP
هذه خطة التجاوب مع الطوارئ في المطار. الطوارئ من اي نوع سواء متعلقة بالطقس او غيره. ويتم تفعيلها مباشرة في حال صارت عرقلة كبيرة مثل هذه اللي صايرة في مطار أمستردام. يتم التعاون من جميع الأطراف وتنفيذ جوانب نظام إدارة السلامة الـSMS المعروف في المطارات.
والحقيقة، في عالم تشغيل المطارات وشركات الطيران، إذا ما توقعت الأمور مسبقاً بيكون ردة فعلك بطيئة وتدخل في دوامة طويلة. إدارة الأزمات جانب أساسي ولازم تكون مدرب عليه وجاهز لتنفيذه في وقت الحاجة.
أتوقع مطار أمستردام راح يحتاجو فترة طويلة للتعافي بعد انتهاء أثر الطقس ولكن ننتظر ونشوف كيف تعاملهم في خطة التعافي بعد التأثير القوي في حركة الطيران في المطار وتأخير الاف الرحلات والمسافرين.