في اليومين السابقين، انتشرت صور توضح شلل الطيران في الهند بسبب طيران انديجو. أكثر من 1000 رحلة تم إلغائها في يوم واحد وعرقلة كبيرة للمسافرين في المطارات الهندية في واحدة من أكبر العراقيل في تاريخ الطيران الهندي. لكن ليش؟ وايش اللي صار بالضبط؟
بإختصار تم تعديل قواعد ساعات عمل طواقم الطيران في الهند الفترة الأخيرة والمعروفة في عالم الطيران بالـFlight Duty Time Limitation (FDTL). التعديل جاء لزيادة فترة الراحة وتقليل ساعات العمل على الطيارين والمضيفين.
بعد هذا التعديل من الواضح أن طيران انديجو ما كان مستعد وسبب لهم خلل في جدولة الطاقم وتوفر الموظفين للرحلات اليومية. طيب التعديل على كل شركات الطيران الهندية ليش هم بس تأذوا؟
طيران إنديجو يملكوا أكبر نسبة من سوق الطيران الهندي بحوالي 65%. يعني عدد كبير من الرحلات اليومية وعمليات تشغيل عالية ومعقدة بأسطول ضخم. ف عرقلة بسيطة تكون عندك “تأثير الدومينو” وتكبر المشكلة بشكل سريع.
مشاهد تم نشرها من بعض المطارات الهندية لمسافرين عالقين لفترات طويلة وردود فعل قوية من بعض المسافرين العالقين خاصة العوائل والمرضى.
الرئيس التنفيذي لطيران انديجو نشر اعتذار رسمي للمسافرين يعتذر فيه عن اللي صاير في المطارات الهندية ووضح أنهم يتخذوا كل الإجرائات الطارئة حالياً لحل المشكلة بشكل سريع. لكن التعافي من هذه الأمور في عالم الطيران ياخذ وقت وجهد.
طبعاً التعديلات على ساعات العمل هي عشان زيادة سلامة الطيران لأن طواقم الطيران بالأخص الطيارين أهم شي لهم هو الراحة. التعديلات الجديدة تزيد ساعات الراحة الاسبوعية من 36 ساعة الى 48 ساعة. وتقلل عدد الهبوط الليلي من 6 الى 2 فقط في محاولات لضمان عمليات آمنه وتخفيف الضط على طواقم الطيران.
التأثير ما زال مستمر في المطارات الى لحظة كتابة هذا المقال. ننتظر ونشوف كيف انديجو راح يديروا عملية التعافي من هذا الخلل اللي اتوقع ما راح ينسوه طول حياتهم.