تم نشر التقرير المبدئي لحادث الطائرة الهندية بعد شهر من وقوع الحادث لطائرة طيران الهند بوينج 787. التقرير اللي نشروه اليوم الجهة الرسمية في التحقيق عن الحادث وضح ان مفاتيح وقود المحركات تسكرت بعد الإقلاع مباشرة.
التقرير ذكر أن في التسجيل الصوتي الطيار سأل زميله ليش سكرتها ورد عليه زميله انه ما سكرها أبداً. أعادو تشغيلها وبدأت المحركات في العودة ولكن الوقت كان ضيق مثل ما هو باين في الفيديوهات. ليش وكيف تسكرت مفاتيح الوقود؟ هذا الأمر ما زال غير واضح لحد الحين وما زال التحقيق مستمر لأن هذا مجرد تقرير مبدأي.
اللي فهموه اغلب الناس ان هذا التقرير هو النهائي وفيه السبب والنتيجة النهائية. ولكن هذا ما زال أول تقرير رسمي للحادث وفيه توضيح مبدأي بدون نتيجة أو سبب نهائي. ف أعيد وأكرر لا نقفز الى النتائج والتحليلات مثل ما صار طوال الشهر الماضي مع كثر التحليلات اللي طلع انها مجرد كلام فقط.
بالنسبة لمفاتيح وقود المحركات الظاهرة في الصورة أدناه .. هذه المفاتيح مو بسهوله تتحرك لتحت وفوق ، فيها صمام أمان وأصلا تحتاج لمسك وسحب للأعلى ثم التحريك لفوق او تحت. يعني مو بسهولة تحركها بالخطأ. ومثل ما هو باين في التقرير ، المفتاحين تسكرو بفارق ثانيه من بعض ومو بنفس اللحظه. ولكن مثل ما قلنا ننتظر توضيح أكثر بهذا الخصوص من الجهات الرسمية.
كالعادة راح تشوفوا تحليلات كثيرة منتشرة عن السبب النهائي .. ولكن أنصحكم بالإنتظار للتقارير الرسمية ولا تتبعوا أي حد ينشر معلومات وتحليلات وتوقعات من عنده.
أوافيكم بالجديد ان شاء الله في حال تم نشر أي معلومات رسمية.